Всякий раз, когда звучат слова «арабские автомобили», сложно представить что-то конкретное. Чаще всего в мозгу предстают картины раритетных, люксовых и кастомных спорткаров. Все это не так далеко от истины, ведь шейхи очень любят и большую скорость, и отличный стиль. Тем не менее, не каждый из привезенных автомобилей – иномарка, есть здесь и свои собственные разработки.

Владелец автомобиля марки Toyota припарковал свой автомобиль прямо у входа в подъезд дома и частично его перегородил. Что было дальше, доподлинно неизвестно, так как это могла быть как карма, так и наказание.

Согласно последним утечкам, самая «злая» версия Lamborghini Aventador будет называться Aventador SVJ – так же, как одна из редчайших «Миур». Такая «петля истории» – хороший повод сдуть пыль с архивов и вспомнить самые экстремальные модели Lamborghini, построенные на базе серийных моделей.

Это случилось три года назад, на выставке SEMA 2015. Тогда Майк (Mike Burroughs) явил Миру свое творение — Rusty Slammington. Затем были два года тяжелой работы над проектом в режиме полнейшего радиомолчания. И вот сегодня, благодаря нашим хорошим друзьям Кейту и Джареду (Keith Ross & Jared Houston), Расти вновь появился на улицах, доказывая раз и навсегда, что огонь не может убить дракона!

Так уж повелось — мы говорим спортивный Ford, подразумеваем “Мустанг”. Если речь, конечно об американском филиале бело-голубых. Но ведь на самом-то деле мощных и быстрых моделей в истории фирмы из Дирборна значительно больше. Просто по нашу сторону Атлантического пруда о них вспоминают значительно реже. Вернее даже так — почти не вспоминают.

Самый экономичный автомобиль выйдет на рынок уже в ближайшее время. Дата выпуска была снова сдвинута из-за необходимости провести дополнительные тесты, однако ожидаемый результат, бесспорно, стоит всех усилий.

Во Владимире сделали вездеход Mushroomer (в переводе «грибник»), который совместил в себе достоинства рамного внедорожника и трактора. На таком нестрашно уехать вдаль от цивилизации на охоту, рыбалку или хотя бы за грибами.

Как можно забыть многозначительный диалог из первых The Fast and the Furious, когда Доминик Торетто — герой Вина Дизеля, осматривает не слишком кондиционную “Тойота-Супра” приехавшую на эвакуаторе? Вид она имела жалкий, беспомощный… Положение спасает кто-то из механиков, очень вовремя залезший под капот: “Черт возьми, да здесь же двигатель 2JZ! Эта детка всех просто уничтожит!”

Электрический кроссовер Jaguar, Ferrari Pista и новый Porsche 911 — Forbes выбрал самые интересные новинки грядущего моторшоу
Женевский автосалон (Geneva Motor Show) считается самым престижным моторшоу Европы и единственным ежегодным мероприятием такого уровня: на нем выставляются все известные мировые автопроизводители и кузовные ателье. Впервые он состоялся в 1905 году, а в 2018 распахнет двери перед публикой уже 88 раз.

Этому автомобилю исполнилось уже 103 года — немалый срок! И сегодня мы расскажем о нем поподробнее — перед Вами — статья талантливого журналиста Михаила Баландина.

В 40-х годах прошлого века в СССР приступили к созданию автомобилей, предназначенных для высшего руководства страны. Помимо максимального комфорта они должны были служить надежной защитой для глав государства. Первым таким авто стал ЗИС-115, являющийся усовершенствованной версией ЗИС-110.

Невозможно рассказывать про такой автомобиль как Urus сухо и без эмоций. Именно эмоции станут главным козырем, благодаря которому Urus будет привлекать внимание, завораживать и… продаваться.

Всякий раз, когда звучат слова «арабские автомобили», сложно представить что-то конкретное. Чаще всего в мозгу предстают картины раритетных, люксовых и кастомных спорткаров. Все это не так далеко от истины, ведь шейхи очень любят и большую скорость, и отличный стиль. Тем не менее, не каждый из привезенных автомобилей – иномарка, есть здесь и свои собственные разработки.

В китайском музее представили первый в мире электрокар, созданный на 3D-принтере, который будет выпускаться для массового потребителя. По словам производителей, подобная технология помогает сократить количество используемых материалов от 2000 до 57. Массовое производство автомобиля начнется в конце 2018 года.

Вспомните обёрточную бумагу для дорогих подарков, которую ваши племянники и племянницы тотчас уничтожают. Сейчас похожим образом обёртывают целые машины, и это стало очень популярным. Будь то гражданские или гоночные автомобили, фургоны общественного питания или четырёхколёсные рекламные билборды, плёнка на машинах не так уж необычна в наши дни.

Легендарной «Буханке» исполнилось 60 лет — в январе 1958 года с конвейера Ульяновского завода сошел первый УАЗ-450. Нестареющий вагоноподобный вездеход стал своего рода иконой российского автопрома.

Рубрика «Богатые тоже плачут». Эти автомобили, оцениваемые в многие сотни тысячи долларов, были раскуплены лояльными клиентами еще до того, как новоявленные миллионеры без обширных коллекций смогли положить на них глаз – не говоря уже про любопытных журналистов, гоняющихся за эксклюзивами. Теперь все, что теперь остается этим богачам – полагаться на удачу и нервно отслеживать каталоги Sotheby’s в поисках этих девяти машин.

Ситуация, с которой сталкивался каждый автомобилист если не на своем опыте, то уж точно на опыте кого-то из знакомых: перепад температур, рыхлый снег, под которым спрятан лед, занос, и ваша машина забуксовала в сугробе. Не более, чем неприятность, если вокруг много тех, кто может прийти вам на помощь, но если это случилось где-нибудь на трассе или в другой безлюдной местности, да еще и если начинает стремительно холодать, то все это может закончиться очень плохо.

Для большинства граждан СССР личная машина была заветной мечтой. Даже скопив необходимую сумму, получить автомобиль было непросто, а об иномарках лучше было и вовсе забыть. Легально достать автомобиль «оттуда» могли только известные артисты, космонавты и партийные чиновники. Лишь в 1980-х годах иномарки стали доступны всем.

Умеренный тюнинг, как и бокал вина за ужином, практически безвреден и даже полезен. Но если переборщить и налепить все, что попадется под руку – можно пополнить нашу свежую галерею, посвященную самым отвратительным примерам любительского тюнинга.