Владелец пояснил, что сам Wrangler обладает пробегом около 90 тысяч миль (примерно 145 тысяч километров), однако после замены двигателя машина проехала «намного меньше». Для свопа была выбрана рядная твин-турбо «шестерка» 2JZ, но cтоковый наддув уступил место системе с двумя турбинами, соединенным вместе.
Принцип этой «составной» системы заключается в последовательной работе двух разных турбин (высокого и низкого давления), а суть — в устранении «турбоямы». По словам владельца, сейчас мощность внедорожника немного превышает 350 лошадиных сил, однако достаточно просто можно добиться большей отдачи. Достаточно поменять блок управления двигателем и применить топливную систему повышенной производительности.
У Wrangler осталась стоковая пятиступенчатая «механика». При этом у него отключен привод на переднюю ось, а на задней заварен дифференциал, что способствует прохождению поворотов в дрифте.
Кроме того, внедорожник получил доработанную подвеску (чтобы «уменьшить шанс опрокинуться и убить себя»), а в салоне установлены спортивные сиденья от Acura RSX Type S.
