Гражданскую модель от спортивной отличают багажник за сиденьями и возможность установки экспедиционного багажника на крыше. По желанию заказчика также были установлены койловерные амортизаторы, 20-дюймовые колсеные диски, обернутые 42-дюймовыми тракторными шинами, и система подкачки колес. Из особенностей стоит также выделить передние и задние лебедки Superwinch с тяговым усилием в 4 310 кг, а также герметичные танковые ксеноновые фары.
«Шайтан» легко едет по моховому болоту и глубокой колее, «валит» лес и преодолевает броды глубиной до полутора метров.
Под капотом машины дизельный агрегат Toyota 1KZ с механическим ТНВД, выступающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. От вездехода Volvo Laplander заимствованы портальные мосты, но со скоростными парами и пневматическими блокировками дифференциалов собственной разработки Honduras Motorsport.
Салон «Шайтана 2.0» также улучшился. Обычный навигатор сменил картплоттер Garmin, связанный с защищенным ноутбуком Panasonic Toughbook CF-18 через com-порт.
Стоит «Шайтан 2.0» 6 500 000 рублей, что на 1 000 000 дороже спортивной версии, а постройка займет от трех месяцев.
Интересно, в настоящее время «Гондурас» готовит третью версию «Шайтана», которая должна появиться в мае. «Шайтан 3.0» получит второй ряд сидений и станет 4-местным, при этом сохранит все свои внедорожные способности. Также автомобиль заимствует мосты от Unimog 404, а диаметр шин вырастет до 50 дюймов.
