За основу использовался двигатель Yamaha FZ750. В общей сложности было собрано всего 10 экземпляров, которые сейчас имеют ценность среди коллекционеров.
Концепцию немного странной, футуристической модели разработал Ганс Уолтер (Hans Walter), который решил использовать за основу удачный 4-цилиндровый двигатель, выпущенный фабрикой Ивата в 1985 году. Силовой агрегат производил 110 л.с. и позволял разгоняться до 240 км/ч.
Уолтеру понравилась техническая спецификация японской машины, но хотелось улучшить аэродинамику и эксплуатационные показатели. В результате родился проект Powa D10, впервые представленный в Цюрихе в 1988 году. Мотоцикл имел полный обтекатель — решение, которое напоминает Moto Guzzi 1950-х.
За счет обвеса Powa D10 имел намного меньший расход топлива и мог разогнаться до невероятных 301 км/ч. Полные обтекатели дают преимущество, но в некоторых условиях слишком опасны, поэтому давно запрещены в мотогонках.
На фотографиях представлен 1 из 10 экземпляров. Он использовался, в основном, как выставочный экспонат, а с 2000 года принадлежит парижскому коллекционеру. Пробег: всего 3 500 км. Машина будет продана с аукциона во Франции.
