Нет-нет, мы вполне серьезно. Сюда влезает лишь два человека, но сколько возможностей захватить багаж — тут вам и двойной пол багажника, и трансформируемое грузовое пространство. А еще у Mighty Deck (название, кстати, переводится как “могучая палуба” — класс!) есть мягкая сдвижная секция крыши для приятного солнечного денька, автоматическая система кратковременного увеличения клиренса для преодоления внезапных препятствий и супер-пупер оформление экстерьера и салона. Для души, конечно.
Ну а во всем остальном он традиционен. В смысле как кей-кар: вписывается в 3,4 м длины и едет с помощью турбового 658-кубового моторчика. Правда, в “Сузуки” еще говорят о неком вспомогательном электродвижке S-Energy Charge, но детальной информации по установке пока нет. Может, расскажут на премьере серийного продолжения? Смеем надеяться.
Еще Suzuki сделала мини-кроссовер Ignis
У новой Vitara появился младший брат — Suzuki провела виртуальную премьеру компактного Ignis.
В самой компании не стесняясь называют новинку вседорожником и потому наверняка его место в линейке будет прямо под “Витарой”. Правда, на деле Ignis скорее смахивает на приподнятый хэтч — вроде того, первого Ignis, выпускавшегося с 2000 по 2008 годы.
Из интересных деталей выделим новое шасси, моторы в 1,0 и 1,2 л объема, а также системы “старт-стоп” и рекуперативного торможения. Проще говоря, нью-Ignis должен быть весьма эффективным. А еще вам не может не понравится его стилизованная и чуть более боевая версия Trail, которую тоже покажут в Токио. Пока это концепт, но до “настоящей” спецверсии, думается нам, ему недалеко — колеса побольше, защита днища и стилистические смелости еще ни одному мини-кроссу не повредили
