В кабине находятся спортивные сиденья обтянутые кожей и алькантарой, пересмотрена отделка торпеды, рулевой колонки и ручки КПП, добавлена апельсиновая контрастная строчка и акценты из алькантары.
Базовый, отнюдь не слабый, двигатель – «широко модернизирован». Основные доработки включают новый турбокомпрессор, кованые поршни, оптимизированную ECU, новый воздушный фильтр, улучшенную систему охлаждения и спортивную выхлопную систему. Форсированный двигатель производит 381 кВт (518 л.с./511 bhp) и 680 Нм крутящего момента, что позволяет R500 срываться с места до 100 км/ч за 3,4 секунды и развивать максимальную скорость свыше 300 км/ч.
Для настоящих безумцев, компания говорит, что работает над версиями R600, R650 и R750 (цифры соответствуют мощности).
В конечном итоге, R500 будет выпущен ограниченной партией, а ценообразование начнется примерно от 150 000 €.
