Моторы, чаще всего V8, конечно, пойдут на выброс, точнее более преданным поклонникам мускул-каров. Выхлопная система, бензобак и другие части автомобиля, совершенно не нужные электромобилю, туда же. А вместо всего этого барахла будут установлены электрический мотор, контроллер, аккумуляторный модуль и система зарядки.
Установка двух моторов Netgain Warp 11, посаженных на одну ось.
В качестве демонстрации "Plasmaboy" подготовил первую конверсию на базе Mustang 1968 года. Для неё были использованы сдвоенные, на одной оси, моторы Netgain Warp 11, для каждого из которого использовался свой контроллер Zilla.
Получившаяся силовая установка способна развивать мощность 750 л.с. или около 560 кВт, а пиковый момент достигает 2 440 Нм. Правда, пока "Плазмабой" не отладил электрическую систему автомобиля, и полная мощность ещё не доступна.
Разгон от 0 до 96 км/ч займёт меньше 3 секунд, а аккумуляторного модуля ёмкостью 40 кВтч хватит на 200 км, если конечно не пытаться показать эти 3 секунды на каждом светофоре. "Мы хотели, чтобы он выглядел так, как будто только что выехал из салона, но в то же время разгонялся от 0 до 60 миль за 3 секунды.", - говорит Джон.
Классика американского автопрома, которая будет растерзана электрическим маньяками.
