С 1909 года начался довольно длинный перерыв, и лишь в 1937 году завод начал производить сначала вагоны Х/М, затем КТМ/КТП.. Современная продукция завода способна конкурировать с некоторыми европейскими моделями
В 1973 году в посёлке была построена трамвайная линия. Основной её задачей было испытание вагонов
Тем не менее, некоторое время (до 1997 года) по линии осуществлялось и маршрутное движение
Маршрут "Посёлок Паранино - УКВЗ"
Предлагаю Вашему вниманию подборку фотографий, сделанных на этой живописной линии во время обкатки и испытаний трамвайных вагонов
Кольцо в посёлке Паранино
Необычно видеть современные трамваи в такой среде..
Красота..
Самое главное испытание - контрольный подъём.
В салоне вагона - мешки с песком общим весом около 14 тонн
Самый крутой трамвайный подъём в СНГ - 112 тысячных. Это значит, что на один километр подъём составит 112 метров, это около 6.5 градусов и для многотонного вагона действительно сложное препятствие
Вагон на вершине подъёма
И обратно вниз
Два символа Усть-Катава - гора Шихан и трамвай
По традиции, ежегодно летом проходит акция "Весёлый трамвайчик"
В ходе этой акции производятся "покатушки" для детей и вообще всех желающих
В вагоне в это время проходит развлекательная программа для детей. Комментарий автора фотографии:
Окончен первый "акт" спектакля в рамках акции "Весёлый трамвайчик". По сценарию, в данном месте на Буратино, находящегося в вагоне, нападает Карабас-Барабас. В итоге, Буратино спасается, а Карабас остаётся "за бортом". Всё действие происходит на глазах случайных прохожих и полного вагона малышей прямо посреди проезжей части. Действие было настолько интересным, что заинтересовывало не только людей, но и животных :) Для обеспечения безопасности действующих лиц, проезжую часть кратковременно перекрывала машина ДПС.
