«Какие же они все страшные» — думал Денис, просматривая объявления о продаже мотоциклов.
Выход один: все снимать, резать и опять строить, но ведь кататься хочется прям сейчас…
Случайно попалась Honda Shadow 750 1997 г.в., из Питера, начатая как боббер (у мотоцикла отпилили хвост и поменяли седло).
Через день Денис уже не мог уснуть в поезде Москва – Санкт-Петербург. Приехал, посмотрел мотоцикл, сразу «поменял» его на деньги, снял с учета, надел шлем и… отправился домой. Теперь эти 800км кажутся несколько безумной идеей.
Тот сезон Денис доездил на том, что купил, собирая в памяти все, что не нравится и что надо «махнуть» за зиму. А зимой…
— Убрал крыло, теперь грязь от колеса летит безбожно (решение – бандана на вилке, стало немного лучше).
— Тормоза. Чтобы байк хоть как-то начал тормозить, установил радиальную машинку от спортбайка.
— Прямой руль с зеркалами в торцах.
— Грипсы поменял на обмотку для теннисных ракеток.
— Короткоходный газ.
— Бак специально состарен и покрыт… ржавчиной и надписями.
— Седло перешито натуральной кожей.
— Логотипы на крышках двигателя заварены и покрашены в черный цвет вместе с «лапками» и подножками.
— Для пассажирского сидения предусмотрено крепление-«быстросъем». Боббер легко превращается в двухместный мотоцикл!
— Вместо потерянной по дороге крышки сшили сумку и еще одну установили на задний амортизатор.
— Правую крышку сварили из остатков переднего крыла и «покрыли» ржавчиной.
— Заднее крыло переделали из переднего плюс «ржа»
— Выкинули всю проводку, которая была на руле. На мотоцикле нет «поворотников», всегда горит дальний свет, нет кнопки стартера на привычном месте. Urban outlaw=)
— Задняя покрышка с whitewall.
— Cтоп-сигнал от советского грузовика и светодиодная лента в качестве заднего фонаря.
