Новые панели, сделанные по принципу «сендвича», изготовлены из углеволокна и полимерной смолы и содержат в себе суперконденсаторы. Использование этой технологии позволит сэкономить внутреннее пространство и, теоретически, если полностью переделать кузов таким способом, снизить общую массу машины более чем на 15 процентов по сравнению с обычными электрокарами. Кроме того, эти панели-аккумуляторы обладают большей емкостью и заряжаются быстрее, чем большинство традиционных батарей, используемых в гибридах и электрокарах. Возможно подзарядка от сети или с помощью системы рекуперации энергии торможения.
«Гибкость» новой технологии позволяет адаптировать ее для изготовления любых внешних элементов кузова для любых моделей авто. Единственный ощутимый минус всего проекта состоит в том, что ремонт такого автомобиля после серьезного ДТП может обойтись в круглую сумму.
