Но в 1997 году, после свержения очередного диктатора, стране вернули прежнее название. Теперь страны опять путают. Каждый раз приходится уточнять, в какую Конгу ты поехал.
Что мы знаем про ДРК? Если открыть историю страны, то там будут бесконечные военные перевороты, диктаторы и гражданские войны. Кстати, здесь и сейчас идет гражданская война. Вот буквально в эти минуты, когда я пишу пост, пришла новость, что миротворцы ООН получили приказ поддержать правительственные войска в борьбе с повстанцами. На востоке страны неспокойно. Страна бедная. ДРК очень легко искать в списках стран по уровню ВВП, она всегда на последнем месте.
После обретения в 60-м году независимости с ДРК начал заигрывать Советский Союз. Тогда СССР сделал ставку на Патриса Лумумбу, уроженца этих мест. Но его быстро убили во время очередного передела власти. В принципе, ничего выдающегося Лумумба не сделал, ну если не считать вырезанных бельгийских офицеров, но у нас его сделали мучеником и национальным героем. Даже назвали его именем Университет дружбы народов в Москве, где готовились кадры для будущих коммунистических режимов. Позже строить в ДРК коммунизм приехал великий Че Гевара. Не получилось. Его дневник операции в Конго начинался словами «Это история провала».
Когда я ехал по Африке весной на машине, меня все пугали Конго. Говорили, что это самая ужасная и страшная страна, что люди там злые, что грабят и порядка нет. Наше посольство вообще запретило заезжать в эти края. Иностранцев здесь действительно не очень жалуют. Не могу сказать, что люди как-то особенно агрессивны, но отношение нескрываемо холодное. Никто не улыбается, дети не бегут к машине, как в остальной Африке. А вот к фотографии относятся очень плохо. Снимать открыто почти невозможно. Возмущаться и проявлять агрессию начинают даже те, кого вы и не пытались фотографировать. В общем, представьте, что вы решили поснимать в Ашане. Примерно такая же будет реакция. Вся страна – большой стратегический объект.
Итак, Киншаса, столица ДРК. Если подлетать к Киншасе на самолете ночью, то сложно понять, над чем ты летишь. Под крылом беспроглядная тьма. Одинокие огоньки – то ли рыбацкие лодки на море, то ли окна домов, то ли костры – разобрать сложно. Фонарей и уличного освещения почти нигде нет. Дорога из аэропорта совершенно темная. Люди жгут на улицах костры, в воздухе постоянно запах дыма.
Многие машины в этой темноте предпочитают ездить без фар, либо фары просто сломаны.
Нормально освещены только иностранные заправки. Там и собирается вечерами народ.
Просыпаюсь с утра, надеваю шляпу колонизатора, кроксы, рубаху и идут гулять по городу. Вход в отель облепляют продавцы всякого барахла. Тут же подносят свежую прессу.
Единственная приличная улица в городе. Здесь есть несколько высоких домов и даже фонари! Дороги в столице, кстати, очень неплохие местами.
Как и во всей Африке, дороги, гостиницы и торговые центры строят китайцы. Китайцы захватили всю Африку уже лет 5 назад. Еще через 10-15 лет континент станет полноценной китайской колонией.
На улицах очень чисто для Африки. Везде стоят дворники в салатовых жилетках и со швабрами.
Маршрутка, главный городской транспорт. Микроавтобусы покупают в Европе. Чтобы было дешевле, берут обычно грузовые, потом на месте вырезают окна и ставят сиденья. В одной такой маршрутке может ехать до 50 человек. Как в трамвае
Обмен валют. Доллары держат в руках, складывая их для объема пополам. Местные кирпичи грязных банкнот закрывают сеткой.
Очень популярны уличные чистильщики обуви, они ходят и стучат двумя дощечками: тук-тук, тук-тук, тук-тук. Еще очень популярен маникюр и полировка ногтей, как у мужчин так и у женщин. Мастера маникюра ходят с звенят баночками: бряк-бряк, бряк-бряк, бряк-бряк.
