Основой программы доработки GTRS5 является агрессивный аэродинамический обвес, который будет выпущен ограниченным тиражом всего в 40 экземпляров. Кроме того владельцы автомобиля смогут воспользоваться дополнительным предложением, снабдив машину новыми колесами, усиленными тормозами и перенастроенной на спортивный лад подвеской.
Снаружи автомобиль получил изготовленный из углеродного волокна сплиттер видоизмененного переднего бампера, иные передние крылья с более широкими колесными арками и «жабрами», боковые юбки, расширители задних колесных арок, полностью новый задний бампер с массивным воздухозаборником и интегрированный в крышку багажника задний спойлер. За отдельную плату можно приобрести облегченный вентилируемый капот и легкую крышку багажника, выполненные из карбона. Образцовый спорткар стал выглядеть более агрессивно за счет двухцветной окраски кузова и черных 20-дюймовых алюминиевых дисков VS-320 Vörsteiner, доступных в качестве опции. На эксклюзивность авто указывает символика Edo Competition на боковых поворотниках и багажника.
Желающим сделать упор на тюнинге технических узлов предложат высокопроизводительную тормозную систему Brembo для передней оси с 380-миллиметровыми дисками и 6-поршневыми красными суппортами. Уменьшить крены в поворотах и в целом повысить жесткость подвески помогут регулируемые койловеры подвески KW Variant 3.
Для 4,0-литрового V-образного восьмицилиндрового атмосферного двигателя, выдающего на серийном авто 420 лошадиных сил мощности и 400 ньютон метров максимального крутящего момента, ателье Edo Competition подготовило спортивную четырехтрубную выхлопную систему, которая заметно улучшает его звучание, но при этом практически никак не сказывается на производительности.
