Например, в случае с автомобилями Aston Martin чрезвычайно востребован такой казалось бы пустяк как выполненная из углепластика фирменная эмблема бренда. На неё тратят 300 000 рублей 30% покупателей британских машин.
В случае с Bentley ситуация иная. Например, 100% проданных в России машин этой марки имеют подсветку порогов и салона за 160 000 рублей и сиденья с подогревом и вентиляцией за 250 000 рублей. Все Bentley Continental GT без исключения получают вращающийся модуль на передней панели (дисплей мультимедиа, аналоговые приборы, деревянный декор) за 330 000 рублей.
60% покупателей Bentley Mulsanne выбирает для своего седана многоцветную окраску кузова за 1 060 000 рублей. 30% владельцев кроссоверов Bentley Bentayga тратят 2 300 000 рублей за эксклюзивный цвет кузова и 2 200 000 за карбоновый аэродинамический обвес кузова.
Иная ситуация с Ferrari. 90% покупателей готовы потратить 410 000 рублей за дисплей мультимедиа в передней панели со стороны пассажира, 60% клиентов платят по 884 000 рублей за карбоновые сиденья, а 100% обладателей Ferrari 488 Pista приобретают углепластиковые колёса за 1 742 000 рублей.
С Rolls-Royce дело обстоит иначе как в плане опций, так и в плане их стоимости. 50% проданных в России машин оснащены «звёздным небом» за 1 200 000 рублей в салоне. Для кроссоверов Rolls-Royce Cullinan востребованы выдвижные сиденья и столик в багажнике за 2 600 000 рублей, а покупатели Rolls-Royce Phantom не скупятся на набор фирменных багажных сумок за 1 400 000 рублей.
И если учитывать, что по данным статистики в 2019 году практически все из перечисленных марок показали рост продаж на российском рынке, кризис если где-то и есть, то точно не в премиальном сегменте автомобильного рынка России.
