Первым делом была полностью изменена форма кузова. Крышу срезали и сделали более низкой, попутно удлинив передние двери и заварив задние. На месте второго ряда сидений и багажника появился небольшой кузов. Изрядно пришлось повозиться с заменой силового агрегата и переделкой моторного отсека, в котором вместо слабенького стокового двигателя появился 160-сильный 2,0-литровый мотор SR20DE от японского спортивного купе Nissan Silvia S15. Мотор удалось совместить с родной коробкой передач, правда, «прожила» она недолго. Подвеска также подверглась некоторым доработкам, передние колеса получили больший выворот, а в «раздутые» колесные арки были помещены широкие разварки. Финальным штрихом стали новые кузовные детали, в их числе обтекаемые зеркала и капот из стеклопластика со стеклянной вставкой в центре, а также эксклюзивный цвет кузова.
